Die beste Methode zur Probenahme
Bei der korrekten Probenahme sind zwei Ziele zu berücksichtigen:
1. Maximale Dichte und minimale Beeinträchtigung der Daten
2. Probenahme in korrekten Intervallen und Nutzung der immer gleichen Entnahmestelle
Nützliche Tipps zur korrekten Probenahme:.jpg)
• Verwenden Sie zur Probenahme stets Öl, das in Bewegung ist.
• Die Probenahme sollte in bewegten Bereichen der laufenden Maschine erfolgen.
• Die Proben sollten vor den Filtern und hinter den Maschinenteilen (d. h. hinter der Pumpe) entnommen werden.
• Für die Probenahme müssen die Probenahmeventile und die verwendeten Einrichtungen gespült sein.
• Die Probenahme muss in den korrekten Intervallen erfolgen.
• Das Röhrchen mit dem ersten Öl stets mehrere Male wenden, damit es gespült wird. Das Öl verwerfen und Röhrchen erneut auffüllen.
• Wenn eine lose weiße Kappe mit Siegelring vorhanden ist, muss diese anschließend auf das Röhrchen geschraubt werden.
• Die Proben werden sofort an das Labor geschickt.
Probenahme aus einem Kurbelgehäuse mit Umlauf
Entnehmen Sie die Probe hinter der Pumpe und vor dem Filter!
Anwendungen:
• Wenn die Ablauf- oder Rücklaufleitungen nicht zugänglich sind.
• Systeme des Typs „Total Loss“.
• Mehrere Rücklaufleitungen – ohne Hosenrohr.
• Wenn das Öl direkt in das Kurbelgehäuse tropft/strömt.
Typische Beispiele:
Dieselmotoren, Umlaufgetriebe, Umlaufverdichter und hydrostatische Antriebe.
Probenahme in bewegten Bereichen
Folgendes muss beachtet werden:
1. Proben in einem bewegten Flüssigkeitsbereich mit Minimess® entnehmen.
2. Proben in turbulenten Bereichen (in denen die Strömung die Richtung ändert) entnehmen, z. B. Bögen.
3. Proben hinter Lagern, Zahnrädern, Pumpen, Zylindern und Aktoren entnehmen.
Folgendes muss vermieden werden:
1. Proben in „toten“ Rohr- oder Schlauchabschnitten entnehmen.
2. Proben in laminaren Bereichen entnehmen.
3. Proben bei kalter oder nicht-laufender Maschine entnehmen.
Die Vorteile von Minimess®
• Das Totvolumen wird reduziert.
• Einfach zu spülen.
• Schutzkappe mit Außengewinde.
• Doppeldichtung.
• Geeignet für die Probenahme mit Vakuumpumpe oder Druckfühler.
• Geeigneter Adapter zum Anschluss anderer Instrumente.
• Geeignet für die Diagnose des Drucks.
Probenahme in Behältern und Tanks mit Vakuumpumpe und Schlauch
• Bei Umlaufsystemen muss die Probe so nah wie möglich an der Rücklaufleitungentnommen werden. Stets den „kurzen Kreislauf“ verwenden.
• Bei statischen Tanks muss die Probe in der Mitte entnommen werden, d. h. zwischen dem Ölpegel und dem Boden – dabei von den Wänden fernbleiben.
• Verwenden Sie eine Stange oder einen Stab, um den gleichen Abstand zum Boden des Behälters einzuhalten.
• Entnehmen Sie die Probe unter normalen Betriebsbedingungen.
Tipps zur effektiven Probenahme mit der Vakuumpumpe
• Die Schläuche dürfen unter keinen Umständen wiederverwendet werden. Spülen Sie die Schläuche gründlich mit dem zu prüfenden Öl.
• Verwenden Sie bei viskosem Getriebeöl am besten Vakuumpumpen mit dickeren Schläuchen.
• Für die Probenahme mithilfe des Ölmessstabs des Kurbelgehäuses schneiden Sie den Schlauch schräg so zurecht, dass er etwa 250 mm länger als der Ölmessstab ist. Schieben Sie den Schlauch so in die Öffnung, dass er etwa 12 mm kürzer als die Länge des Messstabes ist.
• Wenn das Röhrchen zu etwa ¾ gefüllt ist, muss es getrennt werden, damit das Vakuum entweichen kann und der Ölfluss gestoppt wird.
• Schrauben Sie den Verschluss auf das Röhrchen und wenden Sie es mehrere Male, damit es komplett wird. Das Öl verwerfen und Röhrchen erneut auffüllen.
• Füllen Sie das Röhrchen erneut zu mindestens ¾ auf und lösen Sie es dann, damit das Vakuum entweichen kann und der Ölfluss gestoppt wird. Schrauben Sie den Verschluss fest auf das Röhrchen.
• Nach der Probenahme wird die Pumpe vom Röhrchen so losgeschraubt, dass das Öl im Schlauch wieder in das Kurbelgehäuse zurückströmen kann.
• Bei der Entnahme von Proben aus Kurbelgehäusen muss das Schlauchende schräg abgeschnitten werden, damit kein Schmutz angesaugt wird.
• Achten Sie darauf, dass das Öl unter keinen Umständen in den Pumpenzylinder läuft. Sollte dies dennoch geschehen, müssen Sie den Pumpenzylinder mit Kerosin oder einem anderen organischen Lösungsmittel reinigen.
